AYRO Vanish US-निर्मित इलेक्ट्रिक मिनी ट्रकको रूपमा अनावरण गरियो

AYRO Vanish LSV उपयोगिता भर्खरै अनावरण गरिएको छ, कम्पनीको यूएस-निर्मित इलेक्ट्रिक कम-स्पीड वाहनहरूको लागि नयाँ रोडम्याप प्रस्तुत गर्दै।
LSV, वा कम स्पीड भेहिकल, संघीय रूपमा मान्यता प्राप्त सवारी साधन वर्ग हो जुन मोटरसाइकल र अटोमोबाइलहरू बीचको नियामक श्रेणीमा पर्दछ।
युरोपेली L6e वा L7e चार पाङ्ग्रे सवारीसाधन जस्तै, अमेरिकी LSV एक कार-जस्तै चार-पाङ्ग्रे सवारी साधन हो जुन कडाइका साथ भन्नुपर्दा कार होइन।यसको सट्टा, तिनीहरू राजमार्ग कारहरू भन्दा कम सुरक्षा र निर्माण नियमहरूसँग, तिनीहरूको आफ्नै वर्गको सवारीहरूमा अवस्थित छन्।
उनीहरूलाई अझै पनि आधारभूत सुरक्षा उपकरणहरू चाहिन्छ जस्तै DOT- अनुरूप सिट बेल्टहरू, रियर भ्यू क्यामेराहरू, मिररहरू र बत्तीहरू, तर उनीहरूलाई महँगो र जटिल उपकरणहरू जस्तै एयरब्यागहरू वा दुर्घटना सुरक्षा अनुपालनको आवश्यकता पर्दैन।
यो सुरक्षा ट्रेड-अफले तिनीहरूलाई सानो मात्रामा र कम मूल्यहरूमा उत्पादन गर्न अनुमति दिन्छ।फोर्ड, जनरल मोटर्स र रिभियन जस्ता अमेरिकी उत्पादकहरूका पूर्ण आकारका विद्युतीय ट्रकहरूले हालैमा मूल्यहरू बढाएका छन्, AYRO भ्यानिसको सानो विद्युतीय मिनी ट्रकले गतिमा स्फूर्तिदायी परिवर्तन ल्याउन सक्छ।
अमेरिकामा, LSV लाई 35 mph (56 km/h) को पोस्ट गरिएको गति सीमाको साथ सार्वजनिक सडकहरूमा सञ्चालन गर्न अनुमति दिइएको छ, तर आफैंमा 25 mph (40 km/h) को अधिकतम गतिमा सीमित छन्।
इलेक्ट्रिक मिनी ट्रकसँग हल्का र भारी शुल्क दुवै सञ्चालनहरूलाई समर्थन गर्न उच्च अनुकूलनीय प्लेटफर्म छ।LSV भेरियन्टको अधिकतम पेलोड 1,200 lb (544 kg) छ, यद्यपि कम्पनीले गैर-LSV भेरियन्टमा 1,800 lb (816 kg) को उच्च पेलोड रहेको बताएको छ।
५० माइल (८० किलोमिटर) को अनुमानित दायरा नयाँ रिभियन वा फोर्ड एफ-१५० लाइटनिङका लागि पक्कै पनि मेल खाँदैन, तर AYRO भ्यानिस थप स्थानीय अपरेशनहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो जहाँ ५० माइलको दायरा पर्याप्त हुन सक्छ।कार्यस्थल उपयोगिताहरू वा स्थानीय डेलिभरीहरू सोच्नुहोस्, अफ-रोड यात्राहरू होइन।
जब चार्ज गर्न आवश्यक हुन्छ, इलेक्ट्रिक मिनी ट्रकले परम्परागत 120V वा 240V भित्ता आउटलेट प्रयोग गर्न सक्छ, वा धेरै सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरू जस्तै J1772 चार्जरको रूपमा कन्फिगर गर्न सकिन्छ।
13 फीट (3.94 मिटर) भन्दा कम लामो, AYRO भ्यानिस फोर्ड F-150 लाइटनिङको लम्बाइ र चौडाइको लगभग दुई तिहाइ हो।ऐना हटाइएपछि यसलाई डबल ढोकाबाट पनि चलाउन सकिन्छ, कम्पनीले बताएको छ।
भ्यानिसको विकास प्रक्रियामा दुईवटा नयाँ डिजाइन प्याटेन्टहरू, धेरै मौलिक रूपमा नवीन स्थायित्व प्याटेन्टहरू, चार अमेरिकी उपयोगिता प्रविधि प्याटेन्टहरू, र दुई थप अमेरिकी उपयोगिता मोडेल प्याटेन्ट अनुप्रयोगहरू समावेश थिए।
कारलाई टेक्सासको AYRO प्लान्टमा मुख्य रूपमा उत्तर अमेरिकी र युरोपेली कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गरेर एसेम्बल गरिएको छ।
हामीले ग्राउन्ड अपबाट AYRO भ्यानिस डिजाइन गरेका छौं।अवधारणादेखि उत्पादनसम्म कार्यान्वयनसम्म, हामी प्रत्येक विवरणलाई ध्यानमा राखिएको सुनिश्चित गर्न चाहन्छौं।थप रूपमा, गाडी, मुख्यतया उत्तरी अमेरिका र युरोपबाट स्रोत, राउन्ड रक, टेक्सासमा हाम्रो सुविधामा अन्तिम भेला र एकीकृत भइरहेको छ, बढ्दो ट्रान्सप्यासिफिक ढुवानी लागत, ट्रान्जिट समय, आयात शुल्क र गुणस्तरको चिन्ता हटाउँदै।
कम्पनीले AYRO भ्यानिसका लागि आदर्श अनुप्रयोगहरूलाई उद्योगहरूको रूपमा वर्णन गर्दछ जहाँ परम्परागत पिकअप धेरै ठूलो छ र गोल्फ कार्ट वा UTV धेरै सानो हुन सक्छ।विश्वविद्यालयहरू, कर्पोरेट र मेडिकल क्याम्पसहरू, होटलहरू र रिसोर्टहरू, गल्फ कोर्सहरू, स्टेडियमहरू र मरीनाहरू जस्ता क्षेत्रहरू शहर वरिपरि डेलिभरी सवारी साधनहरूका साथै आदर्श अनुप्रयोगहरू हुन सक्छन्।
भीडभाड भएका सहरहरूमा जहाँ ट्राफिक विरलै २५ माइल प्रतिघण्टा (४० किमी/घण्टा) भन्दा बढि हुन्छ, AYRO भ्यानिस परम्परागत शून्य-उत्सर्जन सवारी साधनहरूको विकल्प प्रदान गर्ने उत्तम फिट हो।
AYRO मा हाम्रो लक्ष्य भनेको दिगोपनको प्रकृतिलाई पुन: परिभाषित गर्नु हो।AYRO मा, हामी हाम्रा ग्राहकहरूसँग मिलेर काम गर्छौं भविष्य प्राप्त गर्न जहाँ हाम्रा समाधानहरू कार्बन उत्सर्जनलाई सीमित गर्नेभन्दा बाहिर जान्छन्।AYRO भ्यानिस र हाम्रो भविष्यको उत्पादन रोडम्यापको विकासमा, हामीले टायर ट्रेडहरू, इन्धन कक्षहरू, विषाक्त तरल पदार्थहरू, कठोर आवाजहरू र कठोर दृश्यहरू पनि विकास गरेका छौं।यही हो: स्थिरता केवल गन्तव्य होइन, यो एक विकसित यात्रा हो।
LSV अमेरिकाको सानो तर बढ्दो उद्योग हो।सबैभन्दा उल्लेखनीय गाडीहरू जस्तै GEM सामुदायिक इलेक्ट्रिक वाहनहरू प्रायः होटलहरू, रिसोर्टहरू र एयरपोर्टहरूमा देखिन्छन्।केही गैरकानूनी एसियाली नस्लहरू संयुक्त राज्य अमेरिकामा सीमित मात्रामा आयात गर्न थालेका छन्।मैले धेरै जसो अमेरिकी चिनियाँ विद्युतीय मिनी ट्रक आयातकर्ताहरूले चार्ज गर्ने एक अंशको लागि चीनबाट मेरो आफ्नै इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक पनि आयात गरें।
AYRO Vanish को लागत लगभग $25,000 हुने अपेक्षा गरिएको छ, कम शक्तिशाली गल्फ कार्टको लागत भन्दा धेरै माथि र अमेरिकी निर्मित इलेक्ट्रिक UTV को भन्दा नजिक।त्यो $25,000 Polaris RANGER XP Kinetic UTV को बराबर हो र लिथियम-आयन ब्याट्री भएको GEM ट्रकको लागि $26,500 भन्दा कम (यद्यपि लीड-एसिड ब्याट्री भएका GEM गाडीहरू $17,000 बाट सुरु हुन्छ)।
Pickman इलेक्ट्रिक मिनी ट्रकको तुलनामा, स्थिर स्टक भएको एक मात्र अमेरिकी सडक इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक, AYRO Vanish को लागत लगभग 25 प्रतिशत बढी छ।यसको स्थानीय एसेम्बली र यूएस र युरोपेली भागहरूले यसको $ 5,000 प्रिमियमलाई पिकम्यानको ट्रकको $ 20,000 लिथियम-आयन संस्करणमा अफसेट गर्न मद्दत गर्दछ।
AYRO मूल्यहरू अझै धेरै निजी उपभोक्ताहरूका लागि अलि बढी हुन सक्छ, यद्यपि त्यो पूर्ण आकारको इलेक्ट्रिक ट्रकहरू जुन राजमार्गमा यात्रा गर्न सकिन्छ।यद्यपि, AYRO Vanish ले निजी ड्राइभरहरू भन्दा व्यापारिक ग्राहकहरूलाई आकर्षित गर्दछ।फूड बक्स, फ्ल्याट बेड, तीन-पक्षीय टेलगेट सहितको युटिलिटी बेड, र सुरक्षित भण्डारणको लागि कार्गो बक्स सहित अतिरिक्त पछाडि कार्गो कन्फिगरेसनहरूले गाडीको लागि सम्भावित व्यावसायिक अनुप्रयोगहरू संकेत गर्दछ।
हाम्रो पहिलो परीक्षण सवारी साधन यस वर्ष पछि उपलब्ध हुनेछ।हामी अर्को वर्षको प्रारम्भमा प्रि-अर्डरहरू स्वीकार गर्न सुरु गर्नेछौं, २०२३ को पहिलो त्रैमासिकमा ठूलो उत्पादन सुरु हुँदैछ।
मिका टोल एक व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक वाहन उत्साही, ब्याट्री प्रेमी, र #1 Amazon DIY Lithium Batteries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY इलेक्ट्रिक बाइक गाइड, र The Electric Bike Manifesto बेच्ने पुस्तकहरूका लेखक हुन्।
मिकाका वर्तमान दैनिक सवारहरू बनाउने ई-बाइकहरू $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, र $3,299 प्राथमिकता वर्तमान हुन्।तर आजकल यो लगातार परिवर्तन भएको सूची हो।