अमेरिकी सडकमा कारहरू प्रत्येक वर्ष ठूलो र भारी हुँदै गएको छ भने बिजुली एक्लै हुन सक्दैन। सस्तो र दक्ष विद्युत सवारी साधनहरूको प्रचार गरेर ठूला ट्रकहरू र कुशल बिजुलीका सवारी साधनहरूलाई वेट पार्नुहोस्, न्यु योर्क-आधारित स्टार्टअप wink मोटाले यसको उत्तर छ।
तिनीहरू संघीय राष्ट्रीय राजमार्ग अन्तर्गत डिजाइन गरिएको छ (एनटीएसए) नियमहरू (NHTSA) नियमहरू र कम गति वाहन (LSV) नियमहरूको अधीनमा छ।
मूल रूपमा, LSVs साना इलेक्ट्रिक सवारीहरू हुन् जुन सरलीकृत सुरक्षा नियमहरूको विशिष्ट सेटको पालना गर्दछ र प्रति घण्टा 2 25 माईल (km0 किलोमिटर) तिनीहरू प्रति घण्टा 35 35 माईल सम्ममा अमेरिकी सडकहरूमा कानूनी छन् (k 56 किमी / एच)।
हामीले यी कारहरूलाई उत्तम सानो शहर कारको रूपमा डिजाइन गर्दछौं। तिनीहरू ई-बाइक वा मोटरसाइकलको जस्तो कडा रिक्त स्थानमा सजिलैसँग पार्क गर्न पर्याप्त थोरै हुन्छन्, तर चार वयस्कहरूको लागि पूर्ण रूपमा सिटहरू छन् र एक पूर्ण आकारको कार जस्ता। र किनभने तिनीहरू बिजुलीका छन्, तपाईंले ग्यास भुक्तान गर्नुपर्दैन वा हानिकारक उत्सव सिर्जना गर्दछ। तपाईं तिनीहरूलाई सूर्यबाट दाइफ्टप सौर प्यानेलहरूको साथ चार्ज गर्न सक्नुहुनेछ।
वास्तवमा, गत वर्ष र आधा भन्दा बढी, मैले wink मोटर्स हेर्न पाउँदा खुसीको कुरा कार डिजाइनमा प्राविधिक सल्लाह प्रदान गरेर चोरी मोडमा बढेको छु।
तल्लो गति पनि तिनीहरूलाई सुरक्षित र अधिक कुशल, कन्स्टार्ड शहरी क्षेत्रहरूमा ड्राइभिंगको लागि आदर्श पनि हुन्छ जहाँ गतिले lsv सीमा भन्दा बढी गर्दछ। म्यानहट्टनमा, तपाईं प्रति घण्टा 2 25 माईलसम्म कहिल्यै 2 25 माईलसम्म पुग्न सक्नुहुन्न!
विचहरूले चार वाहन मोडेलहरू प्रदान गर्दछ, जसमाथि फिचर स्पिटप सौर प्यानेलहरू जुन बाहिर पार्क गरिएको छ 10-1-15 माईल (1 -2-25 किलोमिटर) द्वारा दायरा बढाउन सक्छ।
सबै सवारी सवारीहरू चार सीट, एयर कन्डिसन र हीटर, रियरवुअल क्यामेरा, shak किक-सर्किट ब्याकरी रासायनिक, पावर विन्डोज र ढोका लकहरू, कुञ्जी फोक्सहरू। रिमोट लक, वाइपर र अन्य धेरै सुविधाहरू जुन हामी हाम्रो कारहरूसँग संगत गर्छौं।
तर तिनीहरू वास्तवमै "कारहरू" होइनन्, कम्तिमा कानुनी अर्थमा होइन। यी कारहरू हुन्, तर lsv नियमित कारहरूबाट छुट्टै वर्गीकरण हो।
अधिकांश राज्यहरूलाई अझै पालेर ड्राइभरको इजाजतपत्र र बीमा चाहिन्छ, तर तिनीहरू प्राय: निरीक्षण आवश्यकताहरू आराम गर्छन् र राज्य कर क्रेडिटहरूको लागि योग्य पनि हुन सक्छ।
Lsvs अझै धेरै सामान्य छैन, तर केहि कम्पनीहरूले चाखलाग्दो मोडेलहरू उत्पादन गरिसकेका छन्। हामीले तिनीहरूलाई प्याकेज डेलिभरी जस्ता व्यापार अनुप्रयोगहरूको लागि निर्मित देख्यौं, साथै व्यापार र पोलेरिस रडी जस्ता प्रयोग गरीरहेको थियो जुन भर्खरै छुट्टै कम्पनीमा चल्यो। त्यो रत्न जस्तो नभई, जुन खुला हावा गल्फ कार्ट-जस्तो वाहन, विनयुरो कार एक परम्परागत कार जस्तै संलग्न छ। र तिनीहरू आधा भन्दा कम मूल्य भन्दा कमको लागि आउँछन्।
Winks बर्षको अन्त्य हुनु भन्दा पहिले यसको पहिलो सवारी साधनहरूको वितरण सुरु गर्न अपेक्षा गर्दछ। हालको सुरूवात अवधिको लागि मूल्यहरू सुरू गर्दै 40-माईल (64 किलोमिटर स्प्रिट मोडेलको लागि $ ,, 9955 मा सुरु हुन्छ यो ध्वनिको आवाजले नयाँ गोल्फ कार्टलाई प्रतिस्पर्धा गर्न व्यावहारिक सुनिश्चित गर्दछ $, 000,000 र 10,000 बीचमा। मलाई एयर कन्डिसन वा पावर विन्डोजको साथ कुनै गोल्फ कारहरूको बारेमा थाहा छैन।
चार नयाँ Wink nevs को, स्प्रिटरिट श्रृंखला प्रविष्टि-स्तर मोडेल हो। दुबै भद्राक्ष र अंकुर सौर दुई-ढोका मोडेलहरू हुन् र धेरै आदरणीय मोडेलहरूमा समान छन्, स्प्रिटरी मोडेलको ठूलो ब्याट्री र सौर प्यानल बाहेक।
मार्क 1 मा सर्दै, तपाईं दुई ढोकाको साथ एक फरक शरीर शैली प्राप्त गर्नुहुन्छ, तर ह्याचब्याक र एक तहरिंग रियरअप सिटसँग अतिरिक्त कार्गो ठाउँको साथ दुई-सेटर
मार्क 2 सौर्य मार्क 1 को रूप मा शरीर छ तर चार ढोका र थप सौर प्यानल छ। मार्क 2 सौरमा एक निर्मित चार्जरमा छ, तर स्प्राउड मोडेलहरू बाह्य चार्जरहरूसँग ई-बाइकहरूसँग आउँछन्।
पूर्ण आकारका कारको तुलनामा, यी नयाँ उर्जा सर्तहरू लामो दूरीको यात्राको लागि आवश्यक उच्च गतिको अभाव छ। कुनै पनि आँखाको पलकमा राजमार्गमा उफ्रिएनन्। तर शहरमा बसिरहेको छ वा उपभोक्ता वरिपरि यात्राको लागि दोस्रो गाडीको रूपमा, तिनीहरू उपयुक्त हुन सक्छन्। दिईएको छ कि नयाँ इलेक्ट्रो कारले सजीलै $ 30,000 र $ 40,000 डलर खर्च गर्न सक्दछ, एक सस्तो विद्युत् कारले थप लागत बिना समान लाभहरू प्रदान गर्न सक्दछ।
सौर्य संस्करणले प्रत्येक दिन ब्याट्रीको एक चौथाई र एक तिहाइको एक तिहाई बीचमा थप्न भन्यो, उपलब्ध सूर्यको प्रकाशमा निर्भर गर्दै।
शहरवासीहरू र सडकमा पार्कमा बस्ने शहरवासीहरू, कारहरू कहिले पनि प्लग गर्न सक्दैनन् यदि तिनीहरू एक दिन 10-1-15 माईल (1-2-25 किलोमिटर) औसत छन्। दिईएको कि मेरो शहर करीव 10 किलोमिटर चौडा छ, म यसलाई वास्तविक अवसरको रूपमा देख्छु।
मोडलमा निर्भर गर्दै 70000 र 000000 पाउन्ड (1000000 पाउन्ड बीचको तौल 700 र 000000 किलोग्राम बीचको तौल (1000000 किलोग्राम) बीचको तौल 700 र 000000 किलोग्राम बीचको तौल। नतिजा स्वरूप, यात्री कारहरू अधिक कुशल, ड्राइभ गर्न सजिलो र पार्क गर्न सजिलो छ।
Lsvs ठूलो इलेक्ट्रिक वाहन बजार को एक सानो भाग मात्र प्रतिनिधित्व गर्न सक्छ, तर शहरहरू जताततै बढ्दै छन्, शहरहरू बीच शहरहरू बीच र सेवानिवृत्ति समुदायहरूमा पनि।
मैले भर्खर LSV पिकअप किनेको भए, मँ अवैध छ किनकि म यो चीनबाट निजी रूपमा आयात गर्दछु। इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक सुरुमा चीनमा बेचेको $ 2,000 तर अधिक ठूला ब्याट्री, एयर कन्डिसन, र हाइड्रोलिक ब्लाइडहरूको लागत $, 000,000 भन्दा बढीको लागत।
डीडूले बताए कि चीनमा विलाप गर्न सवारी साधनहरू पनि, विन्डले एनओबीएन्ट-दर्ता गरिएको कारखाव निर्माण गर्नुपर्यो र अमेरिकी यातायात विभागको साथ पूर्ण अनुपालन सुनिश्चित गर्न। तिनीहरू निर्माण गुणस्तर सुनिश्चित गर्न उत्पादित गुणवत्ता सुनिश्चित गर्न बहु-चरण निरंतर जाँच पनि प्रयोग गर्छन् जुन LSV हरूको लागि संघीय सुरक्षा आवश्यकताहरू भन्दा बढि।
व्यक्तिगत रूपमा, म दुई-बत्तीहरू लाई प्राथमिकता दिन्छु र तपाईं सामान्यतया मलाई एक ई-बाइक वा इलेक्ट्रिक स्कूटरमा भेट्न सक्नुहुन्छ।
तिनीहरूसँग माइक्रोनली उत्पादनहरूको आकर्षण छैन माइक्रोनली उत्पादनहरू जस्तै माइक्रोलीनो। तर त्यो भन्नु हुँदैन उनीहरू प्यारा छैनन्!
मीका टोलहरू व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक वाहन सवारी उत्साह, ब्याट्री प्रेमी, र # 1 अमेजनका लेखक, मिथिमिनियम ब्याट्री, डिरीका सौर्य ऊर्जा गाइड, र इलेक्ट्रिक साइकल गाईको लागि।
ई-बाइक जसले मिकाको हालको दैनिक सवारहरू बनाउँदछन् $ 99999 lectricricric XP 2.0, $ 1,095 schood सवारी सञ्चालन, र $ 3,299999993 प्राथमिकता वर्तमान। तर यी दिनहरू यो निरन्तर परिवर्तन भइरहेको सूची हो।
पोष्ट समय: फेब्रुअरी -2-20223
