कम्पनीको दाबी छ कि उड्ने कारले केही वर्षमै पर्यटकहरूलाई शहर वरिपरि ८० माइल प्रति घण्टाको गतिमा ढुवानी गर्न सक्षम हुनेछ।
पूर्ण-विद्युतीय Xpeng X2 ले लगभग ३०० फिटको उचाइ कायम राख्ने अपेक्षा गरिएको छ - बिग बेनको उचाइ जति।
तर लामो दूरीसम्म उडान गर्न सक्ने दुई सिट भएको विमानले एम्पायर स्टेट बिल्डिंगको उचाइ पनि पुग्न सक्छ।
३५ मिनेटको अधिकतम उडान समयको बारेमा चिन्तित व्यक्तिहरूको लागि, यसमा प्यारासुट पनि जडान गरिएको छ।
चिनियाँ कम्पनी एक्सपेङ मोटर्सले यो शहर वरिपरि छोटो यात्राको लागि आदर्श भएको विश्वास गर्छ, जस्तै भ्रमण र चिकित्सा सामग्री ढुवानी।
यसको मूल्य बेन्ट्ली वा रोल्स-रोयस जस्ता विलासी कार जत्तिकै हुने र २०२५ मा बजारमा आउने अपेक्षा गरिएको छ।
X2 XPeng मा संलग्न ककपिट, न्यूनतम टियरड्रप डिजाइन र विज्ञान कथा लुक रहेको छ। यो तौल बचत गर्न पूर्ण रूपमा कार्बन फाइबरबाट बनेको छ।
हेलिकप्टर जस्तै, X2 ले दुईवटा प्रोपेलरहरू प्रयोग गरेर ठाडो रूपमा उडान भर्छ र अवतरण गर्छ र सामान्यतया यसको चार कुनामा पाङ्ग्राहरू हुन्छन्।
यसको अधिकतम गति ८१ माइल प्रतिघण्टा छ, यो ३५ मिनेटसम्म उड्न सक्छ र ३,२०० फिटको उचाइमा पुग्न सक्छ, यद्यपि यो सम्भवतः ३०० फिटको उचाइमा उड्नेछ।
अध्यक्ष तथा उपाध्यक्ष ब्रायन गुले भने कि अन्तिम लक्ष्य धनी व्यक्तिहरूले यसलाई आफ्नो दैनिक यातायातको रूपमा प्रयोग गरून् भन्ने हो।
तर, धेरै नियामक अवरोधहरू पार गर्न बाँकी रहेकाले, उनले भने कि सुरुमा यो गाडी "शहरी वा रमणीय क्षेत्रहरू" मा सीमित हुनेछ।
यसमा दुबई वाटरफ्रन्ट पनि समावेश हुन सक्छ, जहाँ यसले सोमबार Gitex ग्लोबल कार्यक्रमको भागको रूपमा आफ्नो पहिलो सार्वजनिक उडान गरेको थियो।
हेलिकप्टर जस्तै, X2 ले गाडीको चार कुनामा दुईवटा प्रोपेलरहरू प्रयोग गरेर ठाडो रूपमा उडान भर्छ र अवतरण गर्छ, जसमा सामान्यतया पाङ्ग्राहरू हुन्छन्।
१६ फिट लामो यो कारको तौल लगभग आधा टन छ, दुईवटा साइड-ओपनिङ ढोकाहरू छन्, र १६ पाउण्डभन्दा कम तौल भएका दुई जनालाई बोक्न सक्छ।
यसको अधिकतम गति ८१ माइल प्रतिघण्टा छ, यो ३५ मिनेटसम्म उड्न सक्छ र ३,२०० फिटको उचाइमा पुग्न सक्छ, यद्यपि यो सम्भवतः ३०० फिटको उचाइमा उड्नेछ।
प्रारम्भिक उडान स्वचालित हुन सक्ने भएकाले मालिकहरूलाई केवल चालक अनुमतिपत्र मात्र चाहिन्छ भन्ने अपेक्षा गरिएको छ, गुले भने।
"यदि तपाईं गाडी चलाउन चाहनुहुन्छ भने, तपाईंलाई सम्भवतः केही प्रमाणीकरण, केही स्तरको प्रशिक्षण चाहिन्छ," उनले भने।
आपतकालीन सेवाहरूले गाडी प्रयोग गर्न सक्छन् कि भनेर सोध्दा, उनले भने, "मलाई लाग्छ ती परिदृश्यहरू हुन् जुन उड्ने कारहरू जस्तै ह्यान्डल गर्न सकिन्छ।"
तर उनले भने कि कम्पनीले "कंक्रिट प्रयोग" मा ध्यान केन्द्रित गरेन र यसको सट्टा आफ्नो डिजाइनलाई "सर्वप्रथम र प्रमुख रूपमा वास्तविकता" बनायो।
Xiaopeng X2 ले उडानको समयमा कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन गर्दैन, र भविष्यमा दर्शनीय स्थलहरू र चिकित्सा उपचार जस्ता कम उचाइका शहरी उडानहरूको लागि उपयुक्त छ।
XPENG X2 दुई ड्राइभिङ मोडहरूसँग सुसज्जित छ: म्यानुअल र स्वचालित। यो अपेक्षा गरिएको छ कि मालिकलाई केवल ड्राइभिङ इजाजतपत्र चाहिन्छ, किनकि प्रारम्भिक उडान स्वचालित रूपमा गर्नुपर्ने हुन सक्छ।
दुबईस्थित चिनियाँ महावाणिज्य दूतावास, दुबई इन्टरनेशनल चेम्बर अफ कमर्स, DCAA, दुबईको अर्थतन्त्र तथा पर्यटन विभाग, दुबई वर्ल्ड ट्रेड सेन्टर र विश्वव्यापी मिडियाका १५० भन्दा बढी व्यक्तिहरूले Xpeng को पहिलो सार्वजनिक उडान देखे।
"बिटा संस्करणमा एक सक्रिय प्यारासुट छ जुन स्वचालित रूपमा तैनाथ हुन्छ, तर भविष्यका मोडेलहरूमा थप सुरक्षा उपायहरू हुनेछन्," गुले थपे।
गुले भने कि कम्पनीले २०२५ सम्ममा ग्राहकहरूका लागि उड्ने कारहरू तयार पार्ने लक्ष्य राखेको छ, तर उपभोक्ताहरूलाई उड्ने कारहरूसँग सहज हुन समय लाग्न सक्छ भन्ने कुरा बुझ्दछ।
"मलाई लाग्छ जब पर्याप्त उत्पादन सडकमा र विश्वभरका शहरहरूमा हुन्छ, मलाई लाग्छ यसले बजारलाई धेरै छिटो विस्तार गर्नेछ," उनले भने।
eVTOL (इलेक्ट्रिक भर्टिकल टेकअफ एण्ड ल्यान्डिङ) मा अर्बौं डलरको लगानी छ र कम्पनीहरू व्यावसायिक सफलता हासिल गर्न संघर्ष गरिरहेका छन्।
नासाले २०२४ सम्ममा व्यस्त शहरहरूमा ३२० किलोमिटर प्रतिघण्टाको गतिमा यात्रुहरू बोक्ने आशामा ठाडो रूपमा उडान र अवतरण गर्न सक्ने नयाँ विद्युतीय विमानको परीक्षण गरिरहेको छ।
क्यालिफोर्नियाको बिग सुरमा रहेको नासाको टोलीका अनुसार, जोबी एभिएसन सवारी साधनहरूले एक दिन शहर र वरपरका क्षेत्रहरूमा मानिसहरूलाई हवाई ट्याक्सी सेवाहरू प्रदान गर्न सक्षम हुनेछन्, जसले गर्दा मानिसहरू र सामानहरू ढुवानी गर्ने वैकल्पिक तरिका थपिनेछ।
पूर्ण विद्युतीय "उडान ट्याक्सी" ठाडो रूपमा उड्न र अवतरण गर्न सक्छ र यो छ-रोटर हेलिकप्टर हो जुन सकेसम्म शान्त रहन डिजाइन गरिएको हो।
सेप्टेम्बर १ बाट सुरु भएको १० दिने अध्ययनको एक भागको रूपमा, नासाको आर्मस्ट्रङ फ्लाइट रिसर्च सेन्टरका अधिकारीहरूले यसको प्रदर्शन र ध्वनिकी परीक्षण गर्नेछन्।
सार्वजनिक प्रयोगको लागि अनुमोदन गर्न सकिने भविष्यका द्रुत यातायात विधिहरू पत्ता लगाउन नासाको उन्नत एयर मोबिलिटी (AAM) अभियानको एक भागको रूपमा परीक्षण गरिएको धेरै विमानहरूमध्ये विद्युतीय ठाडो टेकअफ र ल्यान्डिङ (eVTOL) विमान पहिलो हो।
माथि व्यक्त गरिएका विचारहरू हाम्रा प्रयोगकर्ताहरूका हुन् र मेलअनलाइनको विचारहरू प्रतिबिम्बित गर्दैनन्।
मार्टिना नभ्रातिलोभाले स्तन र घाँटीको क्यान्सरलाई जितेको खुलासा गरिन्: टेनिस लेजेन्ड भन्छिन् कि उनी 'अर्को क्रिसमस देख्न पाउँदैनन्' भन्ने डराउँछिन् र दोहोरो निदान इच्छा सूची पछि आफ्नो करियर सुरु गर्छिन्।
पोस्ट समय: मार्च-२१-२०२३
