80 माइल प्रति घण्टाको गतिमा पर्यटकहरूलाई सहरहरूमा ढुवानी गर्न सक्ने उडान कारहरू भविष्यका आकर्षणहरू हुन सक्छन्।

यो फ्लाइङ कारले अबको केही वर्षभित्रै ८० माइल प्रतिघण्टाको गतिमा पर्यटकलाई सहर घुमाउन सक्ने कम्पनीको दाबी छ ।
सबै विद्युतीय Xpeng X2 ले बिग बेनको उचाइ लगभग 300 फिटको उचाइ कायम गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।
तर लामो दूरीमा उड्न सक्ने दुई सिटको विमानले एम्पायर स्टेट बिल्डिङको उचाइमा पनि पुग्न सक्छ।
35-मिनेटको अधिकतम उडान समयको बारेमा चिन्तितहरूका लागि, यसमा प्यारासुट पनि जोडिएको छ।
चिनियाँ कम्पनी Xpeng मोटर्सले यो सहर वरिपरिको छोटो यात्राको लागि आदर्श हो, जस्तै दर्शनीय स्थलहरू र चिकित्सा आपूर्तिहरू ढुवानी गर्ने विश्वास गर्दछ।
यसको मूल्य बेन्टले वा रोल्स रोयसजस्ता लक्जरी कार जत्तिकै हुने र सन् २०२५ मा बजारमा आउने अपेक्षा गरिएको छ ।
X2 XPeng मा संलग्न ककपिट, मिनिमलिस्टिक टियरड्रप डिजाइन र एक साइ-फाई लुक रहेको छ।यो तौल बचाउनका लागि पूर्णतया कार्बन फाइबरबाट बनेको हुन्छ।
हेलिकप्टर जस्तै, X2 ले दुई प्रोपेलरहरू प्रयोग गरेर ठाडो रूपमा अवतरण गर्छ र सामान्यतया यसको प्रत्येक चार कुनामा पाङ्ग्राहरू हुन्छन्।
यसको उच्च गति 81 माइल प्रति घण्टा छ, 35 मिनेट सम्म उड्न सक्छ, र 3,200 फीट को उचाइमा पुग्न सक्छ, यद्यपि यो प्राय: लगभग 300 फिट मा उडान हुनेछ।
अध्यक्ष र उपाध्यक्ष ब्रायन गुले धनी व्यक्तिहरूले यसलाई आफ्नो दैनिक यातायातको रूपमा प्रयोग गर्ने अन्तिम लक्ष्य रहेको बताए।
तर, धेरै नियामक अवरोधहरू पार गर्न बाँकी छ, उनले भने कि यो गाडी सम्भवतः "शहरी वा रमणीय क्षेत्रहरूमा" प्रतिबन्धित हुनेछ।
यसमा दुबई वाटरफ्रन्ट समावेश हुन सक्छ, जहाँ यसले Gitex ग्लोबल घटनाको भागको रूपमा सोमबार आफ्नो पहिलो सार्वजनिक उडान गर्यो।
हेलिकप्टर जस्तै, X2 ले गाडीको चार कुनामा दुईवटा प्रोपेलरहरू प्रयोग गरेर ठाडो रूपमा टेक अफ गर्छ र अवतरण गर्छ, जसमा सामान्यतया पाङ्ग्राहरू हुन्छन्।
१६ फिट लामो कारको तौल करिब आधा टन छ, दुईवटा साइड-खुल्ने ढोका छन्, र १६ पाउण्डभन्दा कम तौल भएका दुई व्यक्ति बोक्न सक्छन्।
यसको उच्च गति 81 माइल प्रति घण्टा छ, 35 मिनेट सम्म उड्न सक्छ, र 3,200 फीट को उचाइमा पुग्न सक्छ, यद्यपि यो प्राय: लगभग 300 फिट मा उडान हुनेछ।
मालिकहरूले केवल ड्राइभर इजाजतपत्र चाहिन्छ भन्ने अपेक्षा गरिएको छ, गुले भने, प्रारम्भिक उडान स्वचालित हुन सक्छ।
"यदि तपाई गाडी चलाउन चाहानुहुन्छ भने तपाईलाई केहि प्रमाणीकरण, केहि स्तरको तालिम चाहिन्छ," उनले भने।
गाडी आपतकालीन सेवाहरूले प्रयोग गर्न सकिन्छ कि भनेर सोध्दा उनले भने, "मलाई लाग्छ कि ती परिदृश्यहरू हुन् जुन उडान कारहरू जस्तै ह्यान्डल गर्न सकिन्छ।"
तर उनले भने कि कम्पनीले "कंक्रिट प्रयोग" मा ध्यान केन्द्रित नगरेको र यसको सट्टा यसको डिजाइन "सर्वप्रथम र प्रमुख वास्तविकता" बनायो।
Xiaopeng X2 ले उडानको समयमा कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन गर्दैन, र कम उचाइमा रहेको सहरी उडान, जस्तै दर्शनीय स्थलहरू र भविष्यमा चिकित्सा उपचारका लागि उपयुक्त छ।
XPENG X2 दुई ड्राइभिङ मोडहरूसँग सुसज्जित छ: म्यानुअल र स्वचालित।यो आशा गरिएको छ कि मालिकलाई केवल एक ड्राइभर इजाजतपत्र चाहिन्छ, किनकि प्रारम्भिक उडान स्वचालित रूपमा प्रदर्शन हुन सक्छ।
दुबईस्थित चिनियाँ महावाणिज्य दूतावास, दुबई इन्टरनेशनल चेम्बर अफ कमर्स, DCAA, दुबईको अर्थ तथा पर्यटन विभाग, दुबई वर्ल्ड ट्रेड सेन्टर र विश्वव्यापी मिडियाका १५० भन्दा बढी व्यक्तिले Xpeng को पहिलो सार्वजनिक उडान देखेका थिए।
"बिटा संस्करणमा एक सक्रिय प्यारासुट छ जुन स्वचालित रूपमा तैनात हुन्छ, तर भविष्यका मोडेलहरूमा थप सुरक्षा उपायहरू हुनेछन्," गुले थपे।
कम्पनीले सन् २०२५ सम्ममा ग्राहकका लागि उडान कारहरू तयार पार्ने लक्ष्य राखेको गुले बताए तर उपभोक्ताहरूलाई उडान भर्न सहज हुन समय लाग्न सक्छ भन्ने कुरा बुझ्छन् ।
"मलाई लाग्छ जब पर्याप्त उत्पादन सडकमा र विश्वका शहरहरूमा हुन्छ, मलाई लाग्छ कि यसले बजारलाई छिट्टै विस्तार गर्नेछ," उनले भने।
eVTOL (विद्युतीय ठाडो टेकअफ र ल्यान्डिङ) मा अर्बौं डलरको लगानी छ र कम्पनीहरू व्यावसायिक सफलता हासिल गर्न संघर्ष गरिरहेका छन्।
NASA ले 2024 सम्म 320 किमी/घन्टाको गतिमा व्यस्त शहरहरूमा यात्रुहरू बोक्ने आशा राख्दै ठाडो रूपमा उडान र अवतरण गर्न सक्ने नयाँ विद्युतीय विमानको परीक्षण गरिरहेको छ।
क्यालिफोर्नियाको बिग सुरमा रहेको नासाको टोलीका अनुसार जोबी एभिएसन गाडीहरूले एक दिन शहर र वरपरका क्षेत्रका मानिसहरूलाई हवाई ट्याक्सी सेवा प्रदान गर्न सक्षम हुनेछन् र मानिसहरू र सामानहरू ढुवानी गर्न वैकल्पिक मार्ग थप्नेछ।
सबै-विद्युतीय "उडान ट्याक्सी" ठाडो रूपमा उठ्न र अवतरण गर्न सक्छ र छ-रोटर हेलिकप्टर सकेसम्म शान्त हुन डिजाइन गरिएको छ।
सेप्टेम्बर १ मा सुरु भएको १० दिने अध्ययनको एक भागको रूपमा, नासाको आर्मस्ट्रङ फ्लाइट रिसर्च सेन्टरका अधिकारीहरूले यसको प्रदर्शन र ध्वनिक परीक्षण गर्नेछन्।
विद्युतीय ठाडो टेकअफ र ल्यान्डिङ (eVTOL) विमान NASA को एडभान्स्ड एयर मोबिलिटी (AAM) अभियानको भागको रूपमा परीक्षण गरिने धेरै विमानहरूमध्ये पहिलो हो जुन सार्वजनिक प्रयोगको लागि स्वीकृत हुन सक्ने भविष्यको द्रुत यातायात विधिहरू पत्ता लगाउन सकिन्छ।
माथि व्यक्त गरिएका विचारहरू हाम्रा प्रयोगकर्ताहरूका हुन् र मेलअनलाइनका विचारहरूलाई प्रतिबिम्बित गर्दैनन्।
मार्टिना नवरातिलोभाले स्तन र घाँटीको क्यान्सरलाई पिटेको खुलासा गर्छिन्: टेनिस लिजेन्ड भन्छिन् कि उनी डराउँछिन् कि उनी 'अर्को क्रिसमस देख्ने छैनन्' र डबल निदान इच्छा सूची पछि आफ्नो क्यारियर सुरु गर्छिन्।