VLS Maxvert 1 ड्राइभर समीक्षा: के यसले साँच्चै तपाइँको परम्परागत ड्राइभरहरूलाई बाहिर निकाल्न सक्छ?

यस क्रान्तिकारी नयाँ क्लबका विकासकर्ताहरू विश्वास गर्छन् कि तपाईंले टीबाट सामना गर्नुहुने धेरै समस्याहरू विश्व-स्तरीय गोल्फरहरूको सीपलाई ध्यानमा राखेर निर्माण गरिएका ड्राइभरहरूका कारण हुन्।
यसको मतलब यो होइन कि म्याक्सभर्टले सबै गोल्फरहरूलाई फाइदाहरू प्रदान गर्दैन।साँच्चै।यो क्लब को लागि हो:
... सबै स्विंग परिवर्तन बिना।जहाँसम्म हामीलाई थाहा छ, यी कुनै पनि पुस्तकका बलहरू हुन्।
यदि तपाईंले उहाँलाई चिन्नुभएको छैन भने, हामी उहाँको ब्याकस्टोरीमा थोरै खन्ने छौँ।अहिलेको लागि, हामी तपाईंलाई भन्छौं:
टोड कोल्ब भन्दा पुराना गोल्फरहरूलाई पाठ्यक्रममा दूरी, सटीकता र आत्मविश्वास पुन: प्राप्त गर्न मद्दत गर्न उद्योगमा कोही पनि उत्सुक छैनन्।(कोल्बले यी पुराना गोल्फरहरूलाई "अनुभवी गोल्फरहरू" भन्न रुचाउँछन्। हामीलाई लाग्छ कि यो उचित छ।)
हालका वर्षहरूमा, उसले धेरै पाठ्यक्रमहरू र उत्पादनहरू जारी गरेको छ जसको उद्देश्य एक उद्योगमा शून्यता भर्ने उद्देश्यले पेशेवरहरूले के गर्छन्।
तपाईंले देख्नुहुन्छ, परम्परागत गल्फ प्रशिक्षण पेशेवर खेलाडीहरूको लागि उत्तम के हो भन्नेमा आधारित छ।गल्फ उपकरणहरू भ्रमणमा गल्फरहरूको सीप अनुकरण गर्न चाहने सबै गोल्फरहरूसँग डिजाइन गरिएको हो।
कोल्बका अनुसार समस्या यो हो कि यी प्रविधिहरूलाई निपुणता, बल र सन्तुलन चाहिन्छ, जुन धेरै शौकिया खेलाडीहरूको लागि सम्भव छैन।परम्परागत सिकाइ पनि प्राय: जटिल हुन्छ, सटीक समय चाहिन्छ जुन धेरै अभ्यासले मात्र हासिल गर्न सकिन्छ।
त्यसैले कोल्बले गति बढाउन र स्थायित्व प्राप्त गर्नका लागि गल्फरहरूलाई नयाँ रणनीतिहरू परिचय गराउनको लागि पूर्ण प्रणाली विकास गर्यो।यी सरल, शरीर-सुरक्षित रणनीतिहरू हुन् जुन जो कोहीले मास्टर गर्न सक्छन्।उसको प्रणालीलाई "Vertical Line Swing System" भनिन्छ।
अब, गल्फ डाइजेस्ट म्यागजिन होस्ट जोश बोग्सको सहयोगमा (उनको बारेमा थप पछि), कोल्बले औसत गोल्फरको क्षमतासँग मिल्ने ड्राइभरको विकास गरेको छ।
कोल्ब भन्छन् कि म्याक्सभर्ट ड्राइभर आवश्यक छ किनभने मानक ड्राइभरहरू विश्व-स्तरीय एथलीटहरूलाई दिमागमा र स्विंगिङ शैलीहरूमा बनाइन्छ।
यसको मतलब तपाईको ड्राइभरले तपाईलाई कुनै पनि पक्षमा गरिरहेको छैन भन्ने मात्र होइन (तपाई विश्व-स्तरीय एथलीट हुनुहुन्न भनी मान्दै)।यसको मतलब यो पनि हो कि तपाईंको ड्राइभरले तपाईंको कटौती र अन्य गल्तीहरू बढाउन सक्छ।
हामी सबैलाई थाहा छ कि तपाईंको ड्राइभर तपाईंको झोलामा सबैभन्दा लामो क्लब हो।जति लामो हुन्छ, नियन्त्रण गर्न गाह्रो हुन्छ।
यदि तपाईंले फेला पार्नुभयो कि तपाईंको लक्ष्य तपाईंले सोचे भन्दा लगातार खराब छ, एक सम्भावित अपराधी छडी शाफ्ट हो।
पहिलो, लम्बाइले तपाईंलाई बलबाट टाढा उभिन बाध्य बनाउँछ, जसले तपाईंको दृष्टिलाई विचलित गर्छ।यसले सेटअप गर्दा तपाईंको पङ्क्तिबद्धता र बललाई हिट गर्दा मीठो ठाउँ फेला पार्ने तपाईंको क्षमतालाई नष्ट गर्दछ।
अर्कोतर्फ, तपाईंको हात र त्यो ठूलो क्लबहेडको बीचमा जति धेरै शाफ्ट हुन्छ, क्लब स्क्वायर राख्नको लागि थप टर्क आवश्यक हुन्छ।धेरै गोल्फरहरूले स्क्वायर क्लब स्थापना गर्छन् तर स्विङको समयमा यसलाई गुमाउँछन्।
के तपाइँ चालक मा होसेल कोण देख्नुहुन्छ?जसरी उसले क्लबको टाउकोलाई तपाईको इरन भन्दा चापलूसी कोणमा हिर्काउँछ?
यो सुविधा, लामो टाउको संग संयुक्त, एक स्तर, शंङ्क मा तेर्सो स्थिति सुनिश्चित गर्दछ।यसले तपाइँलाई तपाइँको शरीर वरिपरि घुम्न बाध्य बनाउँछ - अनुभवी गोल्फरहरूको लागि एक दूरी हत्यारा।
तपाईंले देख्नुहुन्छ, फ्ल्याट ब्याक स्विङले मात्र काम गर्छ यदि तपाईंसँग पर्याप्त लचिलोपन छ... वा कमसेकम तपाईंसँग कर्तव्यमा मसाज थेरापिस्ट छ।हामी मध्ये धेरैले कताई गरेर मात्र पर्याप्त स्विङ लम्बाइ प्राप्त गर्न सक्दैनौं।
अनुभवी गोल्फरहरूको लागि, कोल्बले ठाडो ट्र्याक सिफारिस गर्दछ।माथि र तल सार्दा तपाईंलाई पागल ट्विस्ट बिना लामो स्विंग प्राप्त गर्न मद्दत गर्दछ।
एक सामान्य ड्राइभ शाफ्ट लगभग एड़ीबाट क्लबको टाउकोमा प्रवेश गर्दछ।यो क्लबको गुरुत्वाकर्षण केन्द्रबाट टाढा छ।
यसको मतलब यो हो कि जब तपाइँ तपाइँको गोल्फ क्लब स्विंग गर्नुहुन्छ, तपाइँको गुरुत्वाकर्षण केन्द्र र तपाइँको हातहरु बीच कुनै सीधा सम्बन्ध छैन।यदि तपाईं लामो समयको स्लाइसर हुनुहुन्छ भने, तपाईंलाई थाहा छ यसको अर्थ के हो।
शून्य नियन्त्रण।लक्ष्य नियन्त्रण बाहिर छ।तपाईंको ड्राइभरले तपाईंलाई प्रभावमा तपाईंको क्लब जारी गर्न मद्दत गर्न बिल्कुल केहि गर्दैन।
अधिकांश चालकहरूसँग कम्तिमा एउटा अटारी छ।यसले स्वाभाविक रूपमा तल्लो प्रक्षेपण कोणमा परिणाम दिन्छ, जुन आवश्यक रूपमा नराम्रो कुरा होइन यदि तपाइँ प्रो-लेभल गतिमा हिड्दै हुनुहुन्छ भने।तर हामी सबैलाई थाहा छ, औसत गोल्फरले 30 वर्षको उमेरमा गति र दूरी गुमाउन थाल्छ।
तपाईलाई थाहा छ, एक अनुभवी गोल्फरको आवश्यकताहरू पूरा गर्ने क्लब सिर्जना गर्ने विचार टोड कोल्बको थियो।
कोल्ब एक PGA कोचिङ विशेषज्ञ हुन् जसमा सबै स्तरहरूमा 25 वर्ष भन्दा बढी कोचिङ अनुभव छ।शाब्दिक रूपमा सबै तहहरू।बच्चाहरु देखि सिनियरहरु सम्म, रुकीहरु देखि प्रमुख LPGA च्याम्पियनहरु सम्म।उनी चार पटक गोल्फ डाइजेस्टको शीर्ष प्रशिक्षकहरूको सूचीमा नामित भएका छन्।
हालैका वर्षहरूमा, कोल्बले आफ्नो ठाडो लाइन स्विङ प्रणाली, उसको सेमिनल पुस्तक ब्याड लाइज, र अभ्यासलाई सजिलो बनाउन र छिटो सुधार गर्न डिजाइन गरिएका व्यापारिक सहायताहरू र अन्य उपकरणहरूको सङ्कलनले दैनिक गोल्फरले खेल्ने तरिकामा क्रान्तिकारी परिवर्तन गरेको छ।
उहाँ गम्भीर गल्फ निर्देशनको तपाईंको मनपर्ने स्रोतको लागि शिक्षा निर्देशक पनि हुनुहुन्छ: USGolfTV।
टोडलाई के थाहा छैन: उहाँ गोल्फ क्लब डिजाइनर होइन।त्यसैले उनले टी देखि जोश बोग्स सम्म गल्फरहरूलाई मैदान बाहिर सफल हुन के आवश्यक छ भन्ने बारे आफ्नो ज्ञान साझा गरे र उनीहरूलाई ती आवश्यकताहरू पूरा गर्न क्लब कसरी डिजाइन गर्न सकिन्छ भनेर सोधे।
जोस बोग्स गल्फ टेक्नोलोजीमा एक ठूलो नाम हो।Nike मा उनको कामले उनलाई एक दर्जन भन्दा बढी गोल्फ डाइजेस्ट हट लिस्ट पदकहरू कमाएको छ।
त्यसैले जब कोल्बले उनलाई ड्राइभरको इच्छा सूची देखाए, बोग्ससँग निर्माण गर्न धेरै विचारहरू थिए।यहाँ परिणामहरू छन्।
शाफ्ट फ्लेक्स विकल्प - कठोर: 70 ग्राम - मानक: 60 ग्राम - प्रिमियम: 50 ग्राम - महिला: 50 ग्राम
तपाईंको हालको क्लबमा त्यो शाफ्ट समस्या सम्झनुहोस्?लट्ठीको टाउकोमा कुर्कुच्चाबाट जाँदै र सबै बर्बाद गर्ने बारे सबै?
बोग्सले तुरुन्तै हरेक गोल्फरले सामना गर्ने कठिनाइहरू बुझे।वास्तवमा, यो केवल एमेच्योरहरू होइनन् जसले यससँग संघर्ष गर्छन्।
"जब म पेशेवरहरूलाई हेर्छु, तिनीहरूले ड्राइभरलाई नहिच्दासम्म तिनीहरूको स्विङ सुन्दर देखिन्छ," बोग्सले भने।"त्यसो भए तपाईले उनीहरूलाई क्लब बन्द गर्न लडिरहेको देख्न सक्नुहुन्छ।"
यसले तपाइँको लागि यो समस्यालाई शङ्क आन्दोलन प्रविधिको साथ समाधान गर्दछ जसले ट्याङ्कलाई गुरुत्वाकर्षणको केन्द्रसँग राम्रोसँग मिलाउन क्लबहेडको केन्द्रको नजिक धकेल्छ।
Boggs ले स्टिक हेड आफैंलाई अलि सानो बनायो (436cc बनाम मानक 460cc) त्यसैले तपाईंले त्यो ठूलो टाउको नियन्त्रण गर्न संघर्ष गर्नुपर्दैन।
बोग्सले म्याक्सभर्ट ड्राइभरको हिलमा २५ ग्राम थप्यो।यो "परिधि पेलोड" हो।
एकातिर, यसले खुट्टाबाट भार हटाउँछ, यसले क्लबलाई प्रभावमा छोड्न सजिलो बनाउँछ।
दोस्रो, एड़ीमा अतिरिक्त वजनले अधिक स्थिरता र जडताको उच्च क्षण प्रदान गर्दछ।यसको मतलब यो हो कि क्लब हेड घुमाउन को लागी अधिक प्रतिरोधी छ।अनुवाद: तपाईंले ती अफ-सेन्टर शटहरूको लागि थप क्षमा पाउनुहुन्छ।
अब, यदि तपाइँ सोचिरहनु भएको छ कि त्यो अतिरिक्त 25 ग्रामले तपाइँको स्विङलाई ढिलो गर्छ भने, अर्को प्रकार्यले यसको ख्याल गर्नेछ।
म्याक्सभर्ट स्क्रू ड्राइभरसँग नियमित स्क्रू ड्राइभरको तुलनामा थोरै छोटो शाफ्ट हुन्छ।यो 44.5 इन्च मापन गर्दछ र मानक ड्राइभ लम्बाइ 45.5-46 इन्च हो।यो छोटो टाउकोले क्लबको टाउकोलाई हातमा हल्का बनाउँछ, प्रभावकारी रूपमा थपिएको एड़ीको वजन अफसेट गर्दै।
अहिले सम्म, तपाईंले सायद सुन्नुभएको छ कि लामो शाफ्ट बराबर राम्रो स्पेसिङ।आखिर, लामो स्टेम भनेको लामो स्विंग हो, हैन?
फेरि, यो एक सिद्धान्त हो जुन शीर्ष गोल्फरहरूमा लागू हुन्छ।हामी सबैको लागि, लामो रड भनेको कम नियन्त्रण र अफ-सेन्टर सम्पर्कको अधिक मौका हो।
अहिलेसम्म, त्यहाँ अनुभवी गोल्फरहरू बीच एक प्रवृत्ति भएको छ जसले म्याक्सभर्टलाई बोक्ने दूरी बढाउन प्रयास गरेको छ।यो हुन सक्छ किनभने तिनीहरूले विश्वसनीय अनुहार सम्पर्क केन्द्र प्राप्त गर्ने सम्भावना बढी हुन्छ।
त्यो अवरुद्ध विमान सम्झनुहोस् जसले तपाईंलाई अधिक ठाडो रकिङ प्लेनमा सट्टा तपाईंको शरीरको वरिपरि ढुङ्गा बनाउँछ?
खैर, Boggs यसलाई हल।VLS Maxvert 1 मा तपाईलाई लामो ठाडो स्विङहरू फेला पार्न मद्दत गर्नको लागि थप ठाडो ह्यान्डलबार स्थिति छ।
हामीले यो सुविधाको बारेमा थाहा पाउने बित्तिकै, हामीले महसुस गर्यौं कि हाम्रो वर्तमान चालक यो बिना कति हास्यास्पद थियो।
म्याक्सभर्ट ड्राइभरहरूसँग फेयरवे पङ्क्तिबद्ध गाइड छ: ड्राइभरको शीर्षमा तीनवटा स्पष्ट रेखाहरूले स्टिकलाई पङ्क्तिबद्ध गर्न मद्दत गर्दछ।
थोरै थप मद्दतको साथ, भित्री रेखा मुकुटको पछाडि तिर ढलान हुन्छ, भित्री-बाहिर घुम्ने बाटो बनाउनको लागि एक सूक्ष्म रिमाइन्डर।